1961 оны 4 сарын 12 Улсын комисс. Хамгийн сэтгэл хөдөлгөм өдөр

1961 оны 4-р сарын 12-нд хүн төрөлхтний сансарт домогт анхны нислэг үйлдсэн нь ЗХУ болон түүний залгамжлагч Орос улсад төдийгүй дэлхий дахинд томоохон үйл явдал болсон юм. Сансрын уралдааны энэ тойрогт ЗХУ үндсэн өрсөлдөгч АНУ-ыг ямар ч болзолгүйгээр яллаа. Гэхдээ бэлтгэл ажил, нислэг өөрөө хэрхэн явагдсан бэ? Гагарин манай газар дээгүүр нисээд буцаж буусны дараа юу болсон бэ? Энэ бүхэн мэдээж олон хүний ​​сонирхлыг татсаар байна.

Бэлтгэл ажил хэрхэн хангагдсан бэ?

Зөвлөлтийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүд сансарт хүн илгээхэд маш болгоомжтой бэлтгэсэн. Анхны сансрын нисэгчийн дүрд өрсөлдөх өргөдөл гаргагчид (эхэндээ тэдний 20 нь байсан) хамгийн сайн хөзрөгчид биш байсан ч энэ нь шаардлагагүй байсан - тэдгээрийг бусад параметрийн дагуу сонгосон. "Восток-1" хиймэл дагуулын ерөнхий зохион бүтээгч, практик сансрын нисгэгч Королев гуч нас хүрээгүй, далан хоёр кг жинтэй, нэг зуун далан см өндөртэй, сэтгэцийн эрүүл мэндээрээ сайн нисгэгч хэрэгтэй байв.

Ийм шаардлагыг сансрын нислэгийн нарийн төвөгтэй байдал, "Восток-1" модулийн бүхээгийн дизайн зэргээс шалтгаалж байсан бөгөөд үүнд тодорхой мэдээлэлтэй зөвхөн нэг хүн багтах боломжтой байв. Дээрээс нь сансрын нисгэгч нам бус хүн биш харин жинхэнэ коммунист байх шаардлагатай байв.

"Восток"-ыг зохион бүтээхдээ хэд хэдэн энгийн боловч маш үр дүнтэй шийдлүүдийг зохион бүтээсэн бөгөөд хожим нь бусад сансрын пуужинд ашигласан. Зарим зүйлийг цаг тухайд нь хийх боломжгүй байсан, жишээлбэл, энэ шалтгааны улмаас хөөргөхдөө энд яаралтай аврах системийг суурилуулахгүй байхаар шийдсэн. Үүнээс гадна эхнийх нь давхардсан хоёр дахь тоормосны системийг аль хэдийн баригдаж байгаа хөлөг онгоцны загвараас хассан. "Восток-1" тийм ч өндөр биш тойрог замд (200 км хүртэл) орсны дараа атмосферийн дээд давхаргаас тоормослосны улмаас арав хоногийн дотор тэндээс нисч, буцаж ирэх байсан нь татгалзсан үндэслэлтэй байв. манай гараг. Хиймэл дагуулын хөлөг дээрх амьдралыг дэмжих систем нь дээд тал нь арав хоногийн турш хангалттай байсан.

1961 оны 4-р сарын хоёрдугаар хагаст муж улсууд үүнтэй төстэй зүйлийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байгаа гэсэн мэдээлэл байсан тул Сергей Королев өөрийн аппаратаа сансарт аль болох хурдан гаргахыг хүсчээ. Нэгдүгээрт, 20 өргөдөл гаргагчаас 6-г нь сонгосон бөгөөд яг хэн нисэх ёстой вэ гэдэг эцсийн шийдвэрийг улсын комиссын нэг хуралдаан дээр гаргасан - Юрий Гагарины нэр дэвшигчийг батлав (Герман Титовыг дэд суралцагчаар томилсон). Мөн 4-р сарын 12-ны өдрийг "Восток-1"-ийг хөөргөх өдөр болгон сонгосон.

Нисэхээс өмнөх Гагарины намтар

Юрий Алексеевич Гагарин 1934 оны 3-р сарын 9-нд жирийн ажилчин гэр бүлд төржээ. Тэрээр бага насныхаа ихэнх хугацааг Гжатск хот (одоо Смоленск мужийн энэ хотыг Гагарин гэж нэрлэдэг) болон зэргэлдээх тосгонд өнгөрөөж, багадаа фашистын эзлэн түрэмгийллийг даван туулжээ. 1955 оны 10-р сард Гагариныг зэвсэгт хүчинд татан буулгаж, Чкалов руу (энэ хотыг одоо Оренбург гэж нэрлэдэг) орон нутгийн нисэхийн сургуульд илгээв. Гагарин нисгэгч Ядкар Акбулатовтой хамт суралцаж байсан бөгөөд тэр үед тэрээр салбарынхаа шилдэг мэргэжилтнүүдийн нэг гэж тооцогддог байв.

Суралцах хугацаандаа Юрий бүх хичээлээр маш өндөр дүнтэй байсан бөгөөд тэр ч байтугай взводын командлагчийн туслахаар томилогдсон. Гэхдээ тэр үед тэр буултыг төгс эзэмшиж чадаагүй - онгоцны хамар үргэлж бага зэрэг хазайсан байв. Нэгэн цагт үүнээс болж түүнийг хөөх шийдвэр хүртэл гарсан. Гэвч Гагарин өөр боломж олгохыг гуйж, амьдралаа тэнгэргүйгээр төсөөлж чадахгүй гэдгээ мэдэгдэв. Эцэст нь тэр төгс буулт хийж чадсан. 1957 оны 10-р сард сургуулиа төгссөнийг баталгаажуулсан баримт бичгийг Юрий Гагаринд гардуулав.

Дараа нь тэрээр Мурманскийн ойролцоох сөнөөгч нисэхийн дэглэмд хоёр жил алба хаажээ. Мөн 1959 оны сүүлээр түүнийг сансрын нисгэгчээр нэр дэвшигчдийн жагсаалтад оруулж, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдахаар нийслэлд ирэхийг хүсэв. Энэ үед тэрээр "одтой" (ахлах дэслэгч) цолтой байв.

Амжилттай хөөргөх магадлал зуун хувь байгаагүй

"Восток-1"-ийг хөөргөх тухай баримтыг ямар ч байдлаар урьдчилан мэдээлээгүй - эрх баригчид нууцлалыг хангахыг хичээсэн. Ерөнхийдөө энэ нислэг амжилттай болсон эсэхэд олон хүн эргэлзэж байсан - энэ тухай олон баримт ярьдаг. Жишээлбэл, нислэгийн өмнөхөн Гагарин эхнэр, хүүхдүүддээ баяртай салах ёс гүйцэтгэсэн захидал бичсэн нь мэдэгдэж байна. Гэвч тэрээр эх дэлхийдээ буцаж очих боломжтой байсан тул тэр өдөр захидал хүлээн авагчдад үзүүлээгүй. 1968 онд сансрын нисгэгч нас барсны дараа л эхнэрт нь хүлээлгэн өгчээ.

Мөн ТАСС (ЗХУ-ын мэдээллийн гол агентлаг) 4-р сарын 12-ноос өмнө энэ нислэгийн талаар гурван өөр мессежийг урьдчилан бэлтгэсэн: нислэг амжилттай дууссан тохиолдолд, сансрын нисэгчийг гадаадад хайх тохиолдолд, үхлийн гамшиг.

Дөрөвдүгээр сард "Восток-1"-ийн нислэг үйлдэхээс өмнө зургаан удаа туршилтын хөөргөлт хийж, гурав нь эмгэнэлтэй болж дууссаныг үгүйсгэх аргагүй. 1960 оны 5-р сарын 15-нд тойрог замд хөөргөсөн хиймэл дагуулын хөлөг нь чиг баримжаа олгох системийн асуудлаас болж газарт бууж чадсангүй - өнөөг хүртэл манай гаригийг тойрон ниссээр байна. 1960 оны 9-р сард пуужин хөөрөх үед шууд дэлбэрч, онгоцонд хоёр нохой байсан. 12-р сарын 1-ний хөөргөлт амжилттай эхэлсэн: Пчелка, Мушка нохойнууд төлөвлөсний дагуу тойрог замд гарч ирэв. Гэвч нислэгийн төгсгөлд буух зам буруу болсон - дотор нь амьтадтай хөлөг онгоц дэлбэрч, бүрэн шатжээ.

Домогт нислэг: Түүхийг өөрчилсөн 108 минут

Юрий Гагарины удирдсан "Восток-1" хөлөг 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдрийн 09:07 цагт (Москвагийн цагаар) Байконураас хөөрөв. Пуужин хөөргөх менежер нь пуужингийн инженер Анатолий Кириллов байсан - тэрээр пуужин хөөргөх үе шатуудад тушаал өгч, хэрэгжилтийг хянаж, командын өрөөнөөс нөхцөл байдлыг хянаж байв.

Пуужин хөөрч эхлэхэд Гагарин "Явцгаая!" гэсэн алдартай үгийг хэлжээ. Ерөнхийдөө пуужин зөөвөрлөгч нь ямар ч асуудалгүй үүргээ гүйцэтгэсэн. Зөвхөн эцсийн шатанд гурав дахь шатны хөдөлгүүрүүдийг унтраах үүрэгтэй систем ажиллахгүй болсон. Зөвхөн нөөц механизмыг идэвхжүүлсний дараа хөдөлгүүрүүд унтарсан. Энэ үед хиймэл дагуулын хөлөг төлөвлөсөн тойрог замаас аль хэдийн зуун километрийн өндөрт гарсан байв.

Гагарин тойрог замд байхдаа өөрийн ажиглалтын талаар ярьжээ. Тэрээр нүхний цонхоор үүлс, уулс, далай, гол мөрөн бүхий дэлхийг харж, сансар огторгуйн харанхуйгаас үүл, агаар мандал, нар, алс холын оддыг харав. Түүнд нээгдсэн манай гаригийн үзэмж таалагдсан. Тэр ч байтугай энэ гоо сайхныг хадгалан үлдээж, сүйтгэхгүй байхыг уриалав. Гагарин тэнгэрийн хаяанд хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн - энэ нь бөмбөрцгийг хар тэнгэрээс тусгаарласан.

Гагарин мөн хэд хэдэн туршилт хийсэн: тэр идэж, ус ууж, энгийн харандаагаар хэд хэдэн тэмдэглэл хийсэн. Хэзээ нэгэн цагт тэр харандаагаа суллахад тэр даруй түүнээс холдож эхлэв. Гагарин ийм зүйлийг таталцлын тэгт бүртгэх ёстой гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Нислэг эхлэхээс өмнө хүний ​​сэтгэл зүй сансар огторгуйн нөхцөлд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэх нь нууц хэвээр байсан тул нисгэгчдийн галзуурлаас хамгаалах тусгай хамгаалалтыг хөлөг онгоцны дотор хийжээ. Усан онгоцыг удирдахын тулд Гагарин гар удирдлагад шилжих шаардлагатай болсон. Үүний тулд тэрээр математикийн бодлого бичсэн нэг цаас бүхий дугтуйг нээх хэрэгтэй байв. Зөвхөн үүнийг шийдсэнээр та хяналтын самбар руу нэвтрэх кодыг олж мэдэх боломжтой.

Ерөнхийдөө нислэг хэвийн явагдсан; Энэхүү нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь 108 минут байсан бөгөөд энэ хугацаанд хиймэл дагуулын хөлөг дэлхийг тойрон нэг удаа эргэлт хийсэн байна.

Гэвч дэлхий рүү буцаж ирэхдээ газардах үед тоормосны систем бага зэрэг доголдож, замаасаа бага зэрэг хазайсан байна.

Төлөвлөгөөний дагуу долоон километрийн өндөрт Гагарин хөөргөсөн бөгөөд үүний дараа модуль ба сансрын нисгэгч хоёр өөр шүхэрээр бууж эхлэв (дашрамд хэлэхэд энэ буух аргыг бусад таван газарт ашигласан). Восток пуужингууд). Шүхрийн шугамыг тохируулснаар сансрын нисгэгч Ижил мөрний сэрүүн усанд унахаас зайлсхийж, эрэг дээр газарджээ. Ийнхүү энэ сансрын нислэг өндөрлөв.

Нислэгийн дараа

Газардсаны дараа Гагарин ойчны эхнэр болон түүний ач охинтой санамсаргүй тааралдсан - тэд зүгээр л эдгээр газруудаар алхаж байв. Дараа нь буух хэсэгт цэргийнхэн гарч ирэв - тэд нисгэгч-сансрын нисэгчийг цэргийн анги руу авав. Энд тэрээр командтай холбогдож, өгсөн үүрэг даалгавраа биелүүлсэн тухай мэдээлэв.

Хрущев үүнийг мэдмэгцээ Батлан ​​хамгаалахын сайд Малиновский руу утасдав. Ярилцлагын үеэр Хрущев Гагаринд хошууч цолыг аль болох хурдан олгохыг хүсчээ. Дашрамд дурдахад, ТАСС-ын 4-р сарын 12-ны өдрийн мэдээллүүд хошууч Юрий Гагариныг аль хэдийн онцолжээ. Гэхдээ сансрын нисгэгч өөрөө шинэ цолныхоо талаар газардсаны дараа л мэдсэн. Хэсэг хугацааны дараа түүнд "ЗХУ-ын баатар" цол олгов.

Анх Москвад Гагарины дүр төрхтэй холбоотой ямар ч баяр төлөвлөөгүй. Гэвч төлөвлөгөө гэнэт өөрчлөгдөж, ёслолын хурал яаран зохион байгуулагдав. Ил-18 онгоцоор сансрын нисгэгч нийслэлийн Внуково нисэх онгоцны буудалд хүрэлцэн ирэхэд түүнийг урам зоригтой олон түмэн, хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид, ЗХУ-ын төрийн өндөр албан тушаалтнууд аль хэдийн хүлээж байв. Дараа нь Гагариныг Москвагийн гол гудамжаар орой нь задгай ЗИЛ машинд суулгав. Гагарин морьтойгоо зогсож, түүнтэй уулзахаар ирсэн хүмүүстэй мэндчилэв. Бүх талаас нь баяр хүргэж, олон хүн зурагт хуудас авчирсан. Зарим хүн бүр хашаагаар гарч, Гагаринд цэцэг гардуулав.

Дараа нь Улаан талбай дээр сансрын нисгэгч улаан хивсний дээгүүр алхаж, Никита Хрущев руу амжилттай ниссэн тухай мэдээлэв. Энэ мэдээг үзэж байсан зарим хүмүүс Гагарины гутлын тайлсан нэхсэн торыг анзаарчээ. Энэхүү хөгжилтэй нарийн ширийн зүйл нь сансрын нисгэгчийг хүмүүсийн дунд улам бүр алдартай болгосон.

Гагарины хүнд дуулгатай "Явцгаая" гэж бичсэн домогт бичлэгийг хөөргөхөөс өмнө биш, харин хожим нь авсан бөгөөд энэ нь цэвэр дуураймал юм. Дөрөвдүгээр сарын 12-нд нээлтийн ажиллагаанд оролцсон гол оролцогчдын хэн нь ч зураг авалт хийж амжаагүй байна. Дараа нь тэд эдгээр зургуудыг дахин бүтээхээр шийдсэн - Юрий Гагарин, Сергей Королев нар хөөргөхөөс өмнөх өглөө тэдний хэлсэн, хийсэн бүх зүйлийг камерын өмнө давтав.

Энэхүү сансрын нислэг нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс хүмүүсийн анхаарлыг татаж, Гагарин олон улсын хэмжээнд, гаригийн хэмжээнд алдартай болсон. Тэрээр бусад муж улсын дээд албан тушаалтнуудын урилгаар гуч орчим улсад айлчилжээ. Сансрын нисгэгч ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрээр олон удаа аялсан. Сонирхолтой нь, өнгөрсөн зууны жараад онд Юрий гэдэг нэр ЗХУ-д хамгийн алдартай эрэгтэй нэр болжээ. Олон хосууд хүүхдүүддээ сансарт ниссэн хүний ​​нэрээр нэр өгөхийг хүссэн.

Гагарин үзэгчдэд хандан: Италийн жүжигчин Жина Лоллобригида түүн рүү урам зоригтойгоор харж байна

60-аад онд Гагарин нийгмийн мэдэгдэхүйц үйл ажиллагаа явуулж, Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд ажиллаж, хоёр дахь удаагаа сансарт нисэх төлөвлөгөөтэй байсан ...

Гэсэн хэдий ч 1968 оны 3-р сарын 27-нд Гагарин Владимир мужид онгоцны ослоор гэнэтийн бөгөөд цаг бусаар нас баржээ. Тэрээр зааварлагч Владимир Серёгинтэй хамт МиГ-15УТИ онгоцоор хуваарьт нислэг хийж байхдаа осолджээ. Өнөөдрийг хүртэл гамшгийн нөхцөл байдал бүрэн тодорхойлогдоогүй байна. Зүгээр л МиГ-тэй холбоо тасарч, онгоцны сэгийг нисэх онгоцны буудлаас хэдэн арван километрийн зайд олжээ.

Гагарины нас барсантай холбогдуулан ЗХУ-д гашуудал зарлав. Сансрын нисгэгчийн нэрэмжит суурин, бие даасан өргөн чөлөө, гудамж, гудамжуудыг нэрлэжээ. Үүний зэрэгцээ дэлхийн өнцөг булан бүрээс Гагаринд зориулсан асар олон тооны хөшөө, баримал олдсон.

Гагарины "Восток-1"-ийн нислэгийн ач холбогдол

Энэхүү нислэг нь мэдээжийн хэрэг шинэ эрин үеийг нээсэн нь хүн төрөлхтний урьд өмнө нь судлагдаагүй, гайхалтай сансар огторгуйг судлах эрин үе юм. Энэ хөгжил хэр хол явах, энэ замаар бид юунд хүрэх вэ гэдэг нь одоогоор тодорхойгүй байна. Жишээлбэл, одоо Сар, Ангараг гаригийг колоничлох тухай ярьж байна.

Гэхдээ энэ аялал 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд эхэлсэн гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Жил бүрийн хаврын энэ өдөр Сансрын нисгэгчдийн өдөр шиг баяр тэмдэглэдэг нь зүйн хэрэг юм.

Хүн төрөлхтний сансар судлалын түүх Гагарины нислэгээс эхэлсэн

ЗХУ-ын иргэн Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн гэдгээрээ бидний болон бидний хойч үеийнхний ой санамжинд үүрд үлдэх болно. Түүнээс энэ статус, цолыг хэн ч булааж авахгүй.

“Гагарин нэртэй од” баримтат кино

Пуужинг хөөргөх өмнөх өдөр буюу 4-р сарын 11-ний өглөөний таван цагт пуужинг хөөргөх талбай руу аваачсан. Өдрийн турш зааврын дагуу хөөргөх байрлалд тээвэрлэгч болон хөлөг онгоцны бүх туршилтыг хийсэн. Системийг хариуцдаг бараг бүх хүмүүс гүйцэтгэсэн үйлдлийнхээ дэвтэрт гарын үсэг зурахаасаа өмнө: "Өө, өө, өө, үүнийг гомдоохгүйн тулд - тайлбар байхгүй!"

"Восток" хөлгийг зохион бүтээгчдийн нэг, академич Борис Раушенбах:

Энэ хөөргөх өдөр буюу 10 цагаас эхлэн Константин Феоктистов сансрын нисгэгчидтэй хичээл заажээ...

13:00 цагт Юрий Гагарин хөөргөх талбай дээр цэрэг, түрүүч, байлдааны багийн офицеруудтай уулзав. Сергей Королев, Мстислав Келдыш болон салбарын төлөөлөгчид байлцав. Николай Каманин ахлах дэслэгч Гагариныг үзэгчдэд танилцуулав. Юрий Алексеевич "богино боловч чин сэтгэлээсээ үг хэлж, хөлөг онгоцыг хөөргөхөд бэлтгэх ажилд оролцсон хүмүүст талархал илэрхийлэв."

Сергей Павлович Королев ийм уулзалт (хожим нь нислэгт гарсан бүх сансрын нисгэгчдийн хувьд сайхан уламжлал болсон) зайлшгүй шаардлагатай гэж шаардав. Пуужингийн эрдэмтдийн нэг нь энэ үеийг хэрхэн санаж байгааг энд харуулав.

Николай Каманин: "..."Маршалын" гэрт би Юратай хамт 160 грамм гуурстай сансрын нисгэгчдийн үдийн хоол идэхийг оролдсон: эхнийх нь махтай соррены нухаш, хоёрдугаарт - махан бялуу. гурав дахь нь - шоколадны соус. Юра сайхан санагдаж байна. Цусны даралт - 115/60, судасны цохилт - 64, температур - 36.8... Түүнд нислэгийн үед физиологийн үйл ажиллагааг бүртгэх мэдрэгч суурилуулжээ. Энэ процедур нь 1 цаг 20 минут үргэлжилсэн боловч түүний сэтгэл санаанд ямар ч нөлөө үзүүлээгүй.

Тэрээр орос дуунд маш их дуртай - дуу хураагуур тасралтгүй ажилладаг. Юра миний эсрэг суугаад: "Би маргааш явна, гэхдээ би ниснэ гэдэгтээ итгэхгүй байгаа бөгөөд миний тайван байдалд гайхаж байна." "Чи хамгийн түрүүнд ниснэ гэдгээ хэзээ мэдсэн бэ?" гэсэн асуултад тэрээр "Би Херман хоёрын нисэх боломжийг үргэлж тэнцүү гэж үздэг байсан бөгөөд таныг шийдвэрээ бидэнд мэдэгдсэний дараа л би сайн зүйлд итгэсэн. Надад тохиолдсон аз завшаан сансарт анхны нислэгээ хийсэн."

Юра бид хоёр маргаашийнхаа өдөр тутмын ажлыг тодруулахад хэдэн минут зарцуулсан. Дэлхийг тойрон нисэхийн тулд ердөө нэг цаг хагасын хугацаа шаардагдах бөгөөд сансрын нисгэгч хөөргөхөөс 2 цагийн өмнө хөлөг онгоцонд сууж, нислэг эхлэхийг хүлээх хэрэгтэй. Эхэнд бэлтгэх ийм зохион байгуулалтын төгс бус байдлыг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ асуулт намайг, Королев болон эмч нарыг зовоож байсан. Бид сансрын нисгэгчийг нисэхийг хүлээх хугацааг дор хаяж 1 цаг 30 минут болгон багасгахыг оролдсон ч үр дүнд хүрсэнгүй. Зөвхөн нүхийг хааж, суулгагч болон фермүүдийг салгахад нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдана. Сансрын хувцас, холбоо, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийг шалгахад 20 минут зарцуулагдана. Сансрын нисгэгчдийн хувьд хөөргөхийг идэвхгүй хүлээх нь маш тааламжгүй хэрэгцээ гэдгийг бид бүгд сайн ойлгож байгаа тул би Юраг радиогоор завгүй байлгаж, нислэгийн бэлтгэлийн явцын талаар түүнд мэдэгдэх болно.

...21.30-д Королев орж ирээд сайхан амраарай гэж хэлээд орондоо оров. Юра, Герман хоёр бас унтахаар бэлдэж байна, би тэдний яриаг хажуугийн өрөөнд сонсож байна. Тиймээс маргааш хамгийн агуу эр зориг биелэх болно - дэлхийн анхны хүн сансарт ниссэн. Энэхүү эр зоригийг Агаарын цэргийн хүчний ахлах дэслэгч Юрий Алексеевич Гагарин өмссөн даруухан Зөвлөлтийн хүн хийх болно. Одоо түүний нэр хэнд ч хамаагүй, гэхдээ маргааш тэр дэлхий даяар нисэх болно, хүн төрөлхтөн түүнийг хэзээ ч мартахгүй."

1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12. Домогт: "Явцгаая!"

5.00 цагт хөлөг онгоцыг цэнэглэх ажил эхэлнэ.

5.30 цагт Эмнэлгийн албаны хурандаа Евгений Карпов Юрий Гагарин, Герман Титов нарыг сэрээв.

6.00 цагт Улсын комиссын хуралдаан боллоо. Энэ нь гайхалтай энгийн бөгөөд богино байсан. Бүх тайланг нэг хэллэг болгон нэгтгэсэн: "Ямар ч тайлбар байхгүй, бүх зүйл бэлэн, асуулт байхгүй, бид эхлүүлж болно."

Энэ үед эмнэлгийн машин гараанд ирдэг. Тэд хоол авчирч, хөлөг онгоцон дээр тавьдаг ...

Юрий Гагарин, Герман Титов нарыг сансрын хувцас өмссөний дараа тэдний дуулга дээр улаан нитро будгаар "ЗХУ" гэж маш болгоомжтой бичсэн байв. Тэд өмнө нь ямар нэгэн байдлаар энэ талаар бодож байгаагүй - тэд үүнийг эцсийн мөчид ойлгосон: Зөвлөлтийн сансрын байлдан дагуулагч газардах үед тэднийг гадны тагнуулын ажилтан гэж санамсаргүйгээр андуурахгүйн тулд ...

Сансрын нисэгчдийг хөөргөх тавцан дээр бүгд хүлээж байна.

Өглөөний 7 цагийн үед бетонон зам дээр автобус гарч ирэв. Энэ нь ойртож байна. Бараг л пуужингийн дэргэд зогсдог.

Урд хаалга онгойж Гагарин тод улбар шар өнгийн скафандр өмсөн гарч ирэв. Улсын комиссын даргад хийсэн товч тайлан, сүүлчийн салах үг...

Хаа нэг газар тохиролцсон хуваарийн дагуу лифтэнд суухаас өмнө Гагариныг үдэж, тэвэрсэн хүмүүс олон байв. Тэдэнд амар амгалан явахыг ерөөхийн оронд зарим нь баяртай гэж хэлж, бүр уйлсан ч... Энэ агшинд өгөөмөр хэрнээ найдвартай кинохрон бичлэгийн бичлэг хадгалагдан үлдсэн нь "Моснаучфильм" студийн зураглаачдын гавьяа.

Тэгээд одоо лифт Юрийг пуужингийн оргилд хүргэв. Сансрын нисгэгчтэй хамт хөлгийн тэргүүлэгч зохион бүтээгч Олег Ивановский цахилгаан шатанд гарч, Гагаринд буух модульд ороход тусалсан.

7.10 цагт хөөргөх цогцолбор бункер ба Восток хөлөг онгоцны хооронд холбоо тогтоогдов. Ерөнхий зохион бүтээгч Сергей Королевыг бункерт буухаас өмнө Николай Каманин, Юрий Быков (ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн Радиоэлектроникийн улсын хорооны НИИ-695-ын ерөнхий зохион бүтээгч) болон Павел Попович нар Юрий Гагаринтай холбоо тогтоожээ...

Усан онгоцны орох хаалгыг хаасны дараа бункер дахь хяналтын самбар дээрх заагч ажиллахгүй байсан нь битүүмжлэлийг баталгаажуулсан байна. Өглөөний 8 цагийн үед люкийг дахин нээх, хаах ажлыг О.Г Ивановский, слесарь В.И. "Восток"-ыг эхлүүлэх үед өөр онцгой нөхцөл байдал бүртгэгдээгүй.

Хүн бүр сансар огторгуйд юу мэдрэх вэ гэсэн асуултад санаа зовж байв. Жишээлбэл, жингүйдэл нь түүний үйл ажиллагааны идэвхжил, түүний хариу үйлдэл, зөв ​​шийдвэр гаргах чадварт нөлөөлөх үү?

"Востокс" хөлөг онгоцыг хөөргөхөөс эхлээд буух хүртэл бүрэн автоматжуулсан хяналтын циклийг хангасан. Зөвхөн автоматжуулалт амжилтгүй болсон тохиолдолд сансрын нисгэгч гарын авлагын удирдлагад шилжих шаардлагатай болсон. Гэсэн хэдий ч эхлээд тэр тусгай "логик түгжээ" -ийг даван туулах шаардлагатай болсон - зургаан товчлууртай алсын удирдлага дээр тодорхой гурван оронтой дугаарыг залгаж, зөвхөн дараа нь гараар удирдлагыг асааж болно.

Сансрын нисгэгчийн таамаглашгүй үйлдлээс айсандаа тэд түүнд кодыг урьдчилан хэлэхгүй байхаар шийджээ. Юригийн сандлын дэргэдэх бүхээгийн доторлогооны дотор талд "шидэт тоо"-той битүүмжилсэн концерт наасан байна. Дугтуйн онгойлгосон дэлбээний цаанаас эрдэнэсийн дугаарыг харахын тулд лацыг нь эвдэхэд л хангалттай байв. Сонирхолтой нь: олон жилийн дараа "шидэт тоо" - 125 нь хөөргөхөөс өмнө дэлхий дээр Гагаринд мэдэгдэж байсан нь тогтоогджээ. Үүнийг "Восток" хөлгийн тэргүүлэгч зохион бүтээгч Олег Ивановский, сансрын нисэгчдийн бүлгийн зааварч-арга зүйч Марк Галлай нар хариуцаж байжээ. Тэд сансрын нисгэгчээс нуугдах шийдвэртэй эвлэрч чадаагүй, гар удирдлагад шилжих боломж одоохондоо ч байсан...

1961 оны 4-р сарын 12-ны өдөр хөөргөхөд оролцогчдын дурсамж (ярилцлагын хэсгүүдийг Восток хөөргөснөөс хойш таван жилийн дараа буюу 1966 оны хавар анх сонссон):

Засвар үйлчилгээний фермүүдийг хуваарилдаг. Таван минутын бэлэн байдал зарлав... Нэг минутын бэлэн байдал... Эцэст нь хөөргөгч А.С.Кирилловын сүүлчийн тушаалууд ирлээ: "Эхлэх түлхүүр!" - "Эхлэх түлхүүр байна!" - "Эхлэх!" - мөн сүүлчийн тушаалыг дагаж оператор товчлуурыг дарав. Хөдөлгүүрүүдийн галт уулын чимээ гарч, пуужин хөөргөх талбайгаас аажуухан хөөрч, хурдаа нэмээд нүднээс алга болов. "Яв!"

Нисгэгчийн бүхээгт зурагт камер суурилуулсан бөгөөд энэ нь зургийг хөөргөх цогцолбор руу дамжуулдаг байсан - тэр үеийн шинэ тоног төхөөрөмж болох Tral-T систем (гэхдээ энэ нь маш даруухан шинж чанартай байсан: нэг хүрээний шугамын тоо ердийн телевизортой адил 625 биш, зөвхөн 100 - 10 Гц гэрэлтүүлгийн тоо; Гэхдээ энэ бол дэлхийн анхны сансрын телевиз байсан! Сергей Королев ("Заря 1" дуудлагын тэмдэг) ба Юрий Гагарин ("Кедр" дуудлагын тэмдэг) хоёрын яриа хэлэлцээрийг хөөргөх цогцолборын хальсан дээр болон сансрын хөлгийн соронзон хальс дээр тэмдэглэв.

"Восток" сансрын хөлгийг хөөргөх тухай өөр ямар ч аудио, кино мэдээ байхгүй бөгөөд үүнийг жинхэнэ гэж үзэх боломжтой. Сансрын хөлөгт байгаа бүх зүйл маш нууцлагдмал байсан. Пуужин хөөргөх үед Байконур руу илгээсэн зураглаачдыг “аюулгүй зайд”... хөөргөх талбайгаас зургаан километрийн зайд аваачсан.

Шударга ёсны үүднээс хэлэхэд, хүн сансарт дараагийн хөөргөхөөс (1961 оны 8-р сарын 6-нд Герман Титовын нислэг) Байконурт сэтгүүлчдийн цөөн хэсэг үргэлж байсаар байсныг (тэднийг сансар огторгуйн хэвлэл гэж нэрлэдэг байсан) тэмдэглэх нь зүйтэй. ) — мэ’лумат агентликлэри, мэ’рузэ газетлэр, радио вэ телевизи]анын нума]эндэлэри. Тэдний ачаар цаг хугацаа өнгөрөхөд сансар огторгуйн амьдралын тухай гайхалтай номын сан, дуу авиа, киноны санг цуглуулсан.

Байконур дахь сэтгүүлзүйн ажил маш хурдан өөрийн гэсэн хэв маягийг олж авч, тодорхой уламжлалыг бий болгосон. Тухайлбал, хүлээн авсан мэдээлэл, хийсэн ажиглалтыг зөвхөн ашиглахыг хатуу хориглосон. Бүх хэсгүүд нь нийтлэг тогоонд ордог бөгөөд тэдгээрийг хэрхэн зохицуулах нь хүн бүрийн хувийн асуудал юм.

ТАСС-ын шинжлэх ухааны ажиглагч Александр Романов Байконурт итгэмжлэгдсэн анхны сурвалжлагч болжээ. 1960-аад оны сансрын хөөргөлтийг сурвалжлах сэтгүүлчдийн багт Николай Денисов, Сергей Борзенко, Василий Песков, Юрий Летунов, Ярослав Голованов, Виктор Болховитинов, Владимир Губарев, Борис Коновалов болон бусад хүмүүс багтжээ.

Сергей Королев сансрын хөлөгт байсан Юрий Гагаринтай хөөргөх тавцангийн бункерээс харилцаж буй алдарт бичлэгийг 1961 оны 4-р сарын 12-нд, ялангуяа баримтат кинонд зориулж авсан.

"Восток" сансрын хөлгийг хөөргөхөд оролцсон бүх гол оролцогчид дахин сансрын буудалд цугларч, түүхэн үйл явдлыг өнгөт хальсан дээр буулгаж авав. ЗХУ-д сансрын нисгэгчтэй холбоотой бүх зүйлийг бүхэлд нь нууцалж байсан ийм хуурамч баримтат кино (эсвэл орчин үеийн хэллэгээр "үйл явдлыг сэргээн босгох") нь зарим сэтгүүлч, зохиолчдод эргэлзэх үндэслэлийг өгсөн байж магадгүй юм: Гагарин үнэхээр байсан уу? сансарт нисэх үү? Өмнөх бичлэгийг (соронзон хальснаас авсан бичлэг) энэ киноны дууны фрагменттэй сонсож, харьцуулна уу:

Сансарт байгаа хүн! 1961 оны 4-р сарын 12-ны өглөөний 9:07 цагт (техникийн тайланд хөөрөх цаг 09:06:59.7) Юрий Гагарин түүхэнд үлджээ.

Николай Каманиний өдрийн тэмдэглэлээс: “Эхлэл сайхан боллоо. Пуужин хөөргөх талбайн хэт ачаалал нь сансрын нисгэгчийн дуу хоолойд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлсэнгүй. Радио холбоо сайн байсан ... Хөрөнгө хөөргөсөн цагаасаа Колпашево руу холбоо шилжих мөчид хэд хэдэн таагүй секунд байсан: сансрын нисгэгч биднийг сонссонгүй, бид ч сонссонгүй. Тэр үед би ямар дүр төрхтэй байсныг мэдэхгүй ч миний хажууд зогсож байсан Королев маш их санаа зовсон: микрофоныг авахад гар нь чичирч, хоолой нь эвдэрч, царай нь гажуудсан, өөрчлөгдсөн байв. хүлээн зөвшөөрөх. Сансрын нисэгчтэй холбоо сэргэж, сансрын хөлөг тойрог замд орлоо гэж Колпашево, Москва хоёр мэдээлэхэд бүгд тайвширсан" гэжээ.

Сансрын нисгэгчийн ээж Анна Тимофеевна Гагаринагийн дурсамжаас:

“Тэр өдөр би гэртээ байсан бөгөөд охин Зоя, хүү Борис болон түүний эхнэр ажилдаа бэлдэж байв. Би цэвэрлэгээ хийж байгаад радиогоо унтраалаа. Гэнэт том хүү Валентинагийнх нь эхнэр Маруся гүйж ирээд уйлаад:

Вокзал дээр би төмөр замын билетийн касс руу очоод арван рубль өгөв. Тасалбар нь хоёр ерэн үнэтэй - би арван копейкийг сольж аваад үлдсэнийг нь мартчихаж. Кассчин: "Түүнд буцааж өг, тэр мөнгөө орхисон!" Гэж хашгирав. Би алхаж ирээд мөнгөө аваад түүнд баярлалаа. Тэгээд хэнтэй ч ярихгүй тэргэнцэрт сууж байснаа санаж байна. Тэгээд манай Гзатын цэргүүд тэнд давхиж байсан. Нэг хүн нулимс дуслуулан над дээр ирээд гарыг минь чанга атгаад чимээгүйхэн гараад явчихлаа.

Би Москвад ирээд галт тэргээ сольсон. Тэгээд хүмүүс аль хэдийн Юригийн тухай ярьж байна. Түүний гэрэл зургийг аль хэдийн телевизээр үзүүлсэн бөгөөд түүнийг эхнэр, хоёр охинтой гэж ярьдаг байсан. Би чимээгүйхэн суугаад өөртөө: "Энэ бол миний хүү!" Хүмүүс сонссон - яаж? Зарим хүмүүст үл итгэх байдал бий. Яаран би дээл өмсөөгүй, харин хөнжил өмссөн. Би бодож байна: за, би тэнд юу хийх ёстой вэ, би хаашаа ч явахгүй! Би хүүхдээ цэцэрлэгт нь хүргэж өгөөд Валиногт ямар нэгэн юм өмсүүлье. Тэгээд ч саяхан буюу 3-р сарын 25-нд би тэднийг орхисон. Би Юрагийн эхнэрийг төрөх эмнэлгээс авчирч, тосгондоо буцаж ирэв - хүүхдүүд надад цахилгаан илгээсэн: аав нь өвчтэй байсан.

Дараа нь үл итгэгчдийн нэг нь: "Түүний хүүхдүүдийг хэн гэдэг вэ?" Би: "Том нь Леночка, гэхдээ би хамгийн залууг нь мэдэхгүй, учир нь аав гэртээ байгаагүй, ээж нь Юрагүйгээр түүнийг нэрлэж зүрхэлсэнгүй!" Хамгийн залууг нь Галя гэдэг. За, магадгүй Галей гэж би хэлж байна. Намайг тосгонд байхад дуудсан...”

ТАСС дэлхийн анхны хүн сансарт ниссэн тухай мэдээлэв.

1961 оны 4-р сарын 12-нд ЗХУ-д хүнтэй дэлхийн анхны сансрын хөлөг-хиймэл дагуул "Восток" дэлхийн тойрог замд гарч ирэв.

"Восток" хөлгийн нисгэгч-сансрын нисгэгч нь ЗХУ-ын иргэн, нисгэгч хошууч Юрий Алексеевич Гагарин юм.

Олон шатлалт сансрын пуужинг хөөргөх ажиллагаа амжилттай болж, анхны сансар огторгуйн хурдад хүрч, зөөвөрлөгч пуужингийн сүүлчийн шатнаас салсны дараагаар хиймэл дагуул дэлхийн тойрог замд чөлөөтэй нислэг үйлдэж эхэлжээ.

Урьдчилсан мэдээллээр хиймэл дагуулын хөлөг дэлхийг тойрон эргэх хугацаа 89 цэг нэг минут; дэлхийн гадаргуугаас хамгийн бага зай (перигейд) 175 километр, хамгийн их зай (апогейд) 302 километр; Орбитын хавтгайн экватор руу хазайх өнцөг нь 65 градус 4 минут байна.

Нисгэгч-сансрын нисгэгчтэй сансрын хиймэл дагуулын жин нь пуужингийн эцсийн шатны жинг тооцохгүйгээр 4 мянга 725 килограмм байна.

Сансрын нисгэгч Нөхөр Гагаринтай хоёр талын радио холбоо тогтоогдсон. Богино долгионы дамжуулагчийн давтамж нь мегагерцийн 9 цэг 19 мянга, мегагерцийн 20 цэгийн 6 мянга, хэт богино долгионы мужид 143 цэгийн 625 мянган мегагерц байна. Радио телеметрийн болон телевизийн системийг ашиглан нислэгийн үеэр сансрын нисгэгчийн нөхцөл байдлыг хянадаг.

Сансрын нисгэгч нөхөр Гагарин "Восток" хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөх үеийг хангалттай туулсан бөгөөд одоогоор бие нь сайн байна. Хиймэл дагуулын хөлөг онгоцны бүхээгт амьдрах шаардлагатай нөхцлийг бүрдүүлдэг системүүд хэвийн ажиллаж байна.

Нисгэгч-сансрын нисгэгч нөхөр Гагаринтай "Восток" хиймэл дагуулын тойрог замд нислэг үргэлжилж байна."

Сансараас ирсэн мессежүүд:

"Восток" сансрын хөлгөөс хүлээн авсан мэдээллээр Москвагийн цагаар есөн цаг хорин хоёр минутын үед нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин Өмнөд Америкийн дээгүүр явж байхдаа "Нислэг сайхан болж байна, надад сайхан санагдаж байна" гэж хэлэв.

Москвагийн цагаар 10:15 цагт Африкийн дээгүүр нисч явсан нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин "Восток" хөлгөөс "Нислэг хэвийн үргэлжилж байна, би жингүйдлийн байдлыг сайн тэвчиж чадна" гэж дамжуулав.

Дөрөвдүгээр сарын 12-ны өглөө Бүх холбоотны радиогийн бүх ажилчдыг түгшүүртэй байдалд оруулав ... Юрий Гагарины сансарт ниссэн тухай ТАСС-ын гурван сурвалжлага бэлтгэснийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхнийх нь "Амжилттай нислэгийн тухай". Энэ нь сансрын хөлөг тойрог замд гарсны дараа шууд мэдэгдэх ёстой байв. Жишээлбэл, хэрэв сансрын нисгэгч "хурдгүйн улмаас хиймэл дагуул тойрог замд орж чадаагүй" тохиолдолд далайд бууж эсвэл өөр муж улсын нутаг дэвсгэрт газардсан бол сансрын нисгэгч сансрын хөлгийг хөөргөхөд туслах болно. аврах ажиллагааг шуурхай зохион байгуулахаас гадна "гадаадын аль нэг улс сансрын нисэгчийг цэргийн зорилгоор тагнуул гэж зарлахыг үгүйсгэх болно." ТАСС-ын хоёр дахь мессеж нь "Сансрын нислэгээс хүн амжилттай буцаж ирсэн тухай", гурав дахь нь сансрын нисгэгчийг аврахад туслахыг улс орнуудад хүсэлтээр ("Бусад улсын засгийн газарт уриалга").

Тэгээд радиогийн хороонд удаан хүлээсэн утасны дуудлага дуугарч, араас нь телетайп дуугарав...

ТАСС "Хүн сансрын анхны нислэгээс амжилттай буцаж ирсэн тухай" мэдээ:

Төлөвлөсөн судалгаагаа амжилттай хийж, нислэгийн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа 1961 оны 4-р сарын 12-ны Москвагийн цагаар 10:55 цагт Зөвлөлтийн Восток сансрын хөлөг ЗХУ-ын тодорхой хэсэгт аюулгүй газардлаа.

Нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин: "Буулгалт сайн болсон, би сайн байна, ямар ч гэмтэл, хөхөрсөн зүйл байхгүй гэдгийг нам, засгийн газарт мэдэгдээрэй" гэж хэлсэн.

Хүн төрөлхтөн сансар огторгуйд нислэг үйлдэх нь хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг эзлэх том хэтийн төлөвийг нээж байна.

Сансрын хөлгүүдийн бүх системээс буух систем нь онцгой төвөгтэй байв. Хэт ачааллаас айж, газар цохихдоо сансрын нисгэгчийг төхөөрөмжид буулгах эрсдэлгүй байхаар шийджээ. Системийг хоёр үе шаттай болгосон: буух машин ба сансрын нисгэгч тус тусад нь газардсан!

7 км-ийн өндөрт сансрын нисгэгч сандалтай хамт хөөргөсөн бөгс нь бууджээ. Сансрын нисгэгч 4 километрийн өндөрт шүхрээ нээхийг хүлээж чөлөөт уналтад байсан. Эцэст нь үндсэн шүхэр нээгдэж, дараа нь сандал салж, чөлөөтэй унасан. Буух машин өөрийн шүхрээ ашиглан хажууд нь...

Тоормосны системд гэмтэл гарсны улмаас буулт төлөвлөсөн талбайд хийгдээгүй (хөлөг онгоцны тооцоолсон буух цэг нь Сталинградаас өмнө зүгт 110 км-ийн зайд байсан), гэхдээ тооцоотой харьцуулахад нислэгтэй - Саратов мужид биш. Энгельс хотоос хол (Смеловка тосгоны ойролцоо) Ленинскийн колхозын замын талбай дээр".

10.48 цагт Энгельсийн нисэх онгоцны буудлын радио техникийн удирдамжийн цэгийн хяналтын радар баруун өмнөд чиглэлд 8 километрийн өндөрт 33 километрийн зайд бай байгааг тэмдэглэв. Зорилтот радар дэлхий рүү чиглэв.

Сансрын хөлгийн буух модулийг анх анзаарсан хүн бол колхозын механик Анатолий Мишанин байв. Тэрээр талбайн захаар мотоцикль унаж яваад хоёр метрийн хачирхалтай төмөр бөмбөгний дэргэд зогсов. Би ойртохоос айгаагүй. Хүрлээ. Төхөөрөмжийн бүрхүүл халуун хэвээр байв.

Анатолий задгай нүхэнд авирч, хяналтын самбарыг харав. Бүх зүйл гайхалтай байсан: эргэн тойронд цонхнууд, тэмдэг, товчлуурууд, бариулууд дээр гэрлийн шүүлтүүрүүд байсан. Шүдний оо шиг хуруу шилэнд хийсэн жижиг бөмбөрцөг, сансрын хоол нь хамтын фермерийг онцгойлон гайхшруулжээ.

Мишанин гүйж ирсэн тосгоны иргэдэд сансрын нисгэгчийн яаралтай хоол хүнсийг тарааж эхлэв...

Хүн бүр буух модулийн арьсны хэсгийг урах гэж оролдсон: магадгүй энэ нь фермд хэрэгтэй байж магадгүй юм (зураг дээр хамтын фермерүүд сансрын хөлгийг хэрхэн яаж зулгааж чадсаныг харуулж байна):

Гэвч цэргийнхэн цагтаа ирж, капсулыг хийцтэй хашаагаар хүрээлэв: модон шон, хүйн. Дараа нь ирсэн Агаарын цэргийн хүчний тусгай хайгуулын албаны инженерүүд багажийн заалтыг авч, цахилгааныг унтрааж, бариул, унтраалгауудын байрлалыг тэмдэглэв.

Нутгийн оршин суугчид уг төхөөрөмжийг задлахаар чирсэн лаануудын нэгийг аваад цэргийнхэн түүн дээрх түүхэн огноог цүүцээр цохиж, Востокийн дэргэдэх нүхэнд цохив.

Үүний дараа буух талбайд ирсэн КГБ-ын ажилчид орон нутгийн иргэдээс хөлгийн зарим хэсгийг хурааж эхэлжээ. Мэргэжилтнүүдэд туслахаар Саратовоос нохойтой кино судлаачдыг илгээжээ. "Зүүн"-ээс олзлогдсон "бэлэг дурсгал"-ыг нэгдлийн тариаланчид нулимс дуслуулан өглөө...

Смеловка тосгоны оршин суугч, ойчны эхнэр Анна Тахтарова, түүний зургаан настай ач охин Рита нар Юрий Гагарины буух газарт хамгийн ойр байв. Тэр үед тэд цэцэрлэгт төмс тарьж байсан бөгөөд ер бусын улбар шар өнгийн дээлтэй шүхэрчин байшингаас холгүй газарт буухыг харж байв...

Баримт бичигт сансрын нисгэгч 11:00 цагт газардсан гэж тэмдэглэсэн байдаг.

Хожим нь Анна Акимовна Тахтарова нэгэн ярилцлагадаа дурсав. "Эхлээд би айж, түүнээс зугтсан, дараа нь эргэж хартал тэр... инээмсэглэж байсан."

1962 оны өмнөхөн Саратовын нисэх клубын төгсөгч Юрий Гагарин Анна Тахтарова болон Саратовын нисгэгчдэд хаягласан дараах аудио захидлыг бичжээ.

Газардсан сансрын нисэгчийг хайхаар Энгельсийн нисэх онгоцны буудлаас Ми-4 нисдэг тэргээр ниссэн баг гарчээ. Гэвч Гагарин буух модулийн ойролцоо байсангүй. Сансрын нисгэгч ачааны машинаар хотыг зорьсон гэж нутгийн иргэд мэдээлэв. Нисдэг тэрэг Энгельс рүү чиглэв. Зам дээр Гагарин гараа даллаж байсан ачааны машин харагдав. Түүнийг авч, нисдэг тэрэг бааз руу нисч, "Сансрын нисэгчийг онгоцонд суулгалаа, би нисэх онгоцны буудал руу явж байна" гэсэн радиограмм илгээв.

Тэд аль хэдийн Гагариныг тэнд хүлээж байв. Бүхэл бүтэн баазын удирдлага оролцсон. Сансрын нисэгчид Зөвлөлт засгийн газраас баярын цахилгаан илгээв. "Победа" дээр Юрий Алексеевичийг Москватай харилцахын тулд удирдлагын төвд, дараа нь баазын төв байранд аваачжээ. Үд дунд гэхэд Байконураас нисэх онгоцны буудалд хоёр онгоц ирлээ. Ил-18 ба Ан-10 онгоцууд дээр Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн орлогч Филипп Агалцов болон хэсэг сэтгүүлчид сууж явсан.

Гурван цагийн турш Москватай холбоо тогтоож байх үед Гагарин ярилцлага өгч, гэрэл зураг авчээ. Харилцаа холбоо бий болсноор тэрээр Брежнев, Хрущев нарт нислэгийн талаар биечлэн мэдээлэв.

Сансрын нисгэгч эх дэлхийдээ буцаж ирснийг Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий штабт мэдээлэв. "Гагарин Саратовоос 23 километрийн зайд эсэн мэнд газардаж, хэдхэн минутын дараа Москва руу өөрөө утасдав..."

Юрий Алексеевичийг урьдаас төлөвлөсний дагуу Куйбышев дахь үйлдвэрийн нисэх онгоцны буудалд хүлээж байв.

"Энэ үед маш олон хүн энд цугларсан байсан.- Николай Каманин 1961 оны 4-р сарын 12-нд өдрийн тэмдэглэлдээ бичжээ. - Дараах хүмүүс ирэв: ЗХУ-ын Куйбышев мужийн хорооны нарийн бичгийн дарга, бүсийн гүйцэтгэх хорооны дарга, дүүргийн агаарын цэргийн командлагч болон бусад удирдагчид. Эрх баригчид ирснээр үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрээс нисэх онгоцны буудал руу ажилчдын шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдэв. Гагарин, Агальцов хоёрын ирсэн Ил-14 онгоцны командлагчийг би хамгийн хол зогсоол руу таксигаар явахыг тушаасан.

Биднийг машиндаа суугаад онгоц руу дөхөж амжаагүй байтал энд бас олон хүн цугларчээ. Онгоцны хаалга нээгдэж, Юра хамгийн түрүүнд буув - тэр өвлийн нислэгийн дуулга, цэнхэр скафандр өмссөн байв. Түүнийг сансрын хөлөгт сууснаас хойш Куйбышевын аэродром дахь уулзалт хүртэл есөн цаг өнгөрөхөд би өөрийнхөө хүү юм шиг түүнд санаа зовж, санаа зовсон. Бид чанга тэврээд үнсэлцлээ. Хажуу талаас нь камерууд товшиж, олны хөл нэмэгдэж байв. Том няцлах аюул байсан бөгөөд Юра инээмсэглэж байсан ч тэр маш их ядарсан харагдаж байв. Тэврэлт, үнсэлт зогсох ёстой байв. Би Агалцов, Юра хоёрыг машинд суугаад тэр даруй бүсийн хорооны зуслангийн байшин руу явахыг хүслээ. Гурван цаг орчмын дараа Тюра-Тамаас Руднев, Королев, Келдыш болон комиссын бусад гишүүд ирэв...

Оройн арван цагийн үед бүгд ширээний ард цугларав. Зургаан сансрын нисэгч, Улсын комиссын гишүүд, бүс нутгийн удирдагчид байлцав... Тэд хундага өргөж байсан ч маш бага уусан - хүн бүр маш их ядарч байгаа нь мэдрэгдэж байв. Арван нэгэн цагт бид унтлагын өрөө рүүгээ явлаа. Ийнхүү энэ түгшүүртэй, баяр хөөртэй, ялалттай өдөр дууслаа.

1961 оны 4-р сарын 12-ны өдрийг хүн төрөлхтөн хэзээ ч мартахгүй бөгөөд Гагарины нэр түүхэнд үүрд бичигдэж, хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг байх болно."

Америкийн Нэгдсэн Улсын Ерөнхийлөгч Кеннеди Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдэд хүнтэй сансрын хөлөг хөөргөж, эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаасан гайхалтай амжилтад нь баяр хүргэв.

Кеннеди хэлэхдээ: "Хүнийг тойрог замд гаргаж, дэлхий дээр эсэн мэнд буцаасан ЗСБНХУ-ын ололт амжилт нь технологийн гайхалтай амжилтыг харуулж байна." Энэ амжилтыг бий болгосон Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдэд бид баяр хүргэе.

Нарны аймгийг судлах нь бидний болон бүх хүн төрөлхтний ЗХУ-тай хуваалцдаг зорилго бөгөөд энэхүү амжилт нь уг зорилгод хүрэх чухал алхам юм."

ЗХУ-ын Ардын жүжигчин Ольга Лепешинская бидэнд хэлсэн үг:

Өнөөдөр бидний радиогоор сонссон зүйл нь хүн төрөлхтний хувьд ямар их ач холбогдолтой болохыг тодорхойлох үг олоход хэцүү байдаг.

Би саяхан Целиноградаас ниссэн бөгөөд энэ гайхалтай мэдээ намайг тэндээс олж чадаагүйд үнэхээр харамсаж байна. Онгон нутагт уулзаж байсан тэр сайхан хүмүүсийн дунд энэ тухай сонсохыг үнэхээр их хүссэн.

Зурагтаар Юрий Гагарины хөргийг үзүүлэв. Харваас тэр залуу, маш залуу. Бид түүн шиг хүмүүстэй, түүний үе тэнгийнхэнтэй Целиноград хотод уулзаж, энэ зоригтой, эгэл жирийн Зөвлөлтийн хүнийг хараад манай улсад түүн шиг олон байгаа юм байна гэж бодсон.

Манай Зөвлөлт Холбоот Улс, бүх дэвшилтэт хүн төрөлхтөн Юрий Гагаринаар бахархдаг, учир нь тэд цаг хугацааг урагшлуулдаг.

"Восток" хөлгийн радио электрон төхөөрөмжийг бүтээгчдийн нэг, профессор Борис Васильев 1961 оны 4-р сарын 12-нд сансрын буудалд болсон үйл явдлыг дурсав.

Бүх холбооны радиогийн “Сүүлийн мэдээ” нэвтрүүлгээс

Сансрын анхны нислэг амжилттай болж, Юрий Алексеевич Гагарин тодорхой газар газардсан тухай зарласны дараа удалгүй нөхөр Никита Сергеевич Хрущев болон анхны сансрын нисэгч Юрий Алексеевич Гагарин нарын хооронд утсаар яриа болов. Энэ явдал Москвагийн цагаар 13:00 цагт болсон. Юрий Гагарин түүнтэй ярилцахыг хүсч байгааг Никита Сергеевич Хрущевт мэдэгдэв.

"Нөхөр Гагаринтай ярилцахдаа би маш их баяртай байх болно" гэж Никита Сергеевич Хрущев хэлэв.

Никита Сергеевич утсаа аваад:

Эрхэм Юрий Алексеевич, таны үгийг сонсоход таатай байна.

Гагарин. Дэлхийн анхны сансрын нислэг амжилттай болсонд баяр хүргэсэн мэндчилгээний цахилгааныг би дөнгөж сая хүлээн авлаа. Никита Сергеевич, энэ баяр хүргэсэнд би чин сэтгэлээсээ талархаж байна. Анхны сансрын нислэг амжилттай хийгдсэнийг та бүхэнд дуулгахад таатай байна.

Хрущев. Эрхэм хүндэт Юрий Алексеевич, таныг чин сэтгэлээсээ хүлээн авч, баяр хүргэе. Та дэлхийд анх удаа сансарт ниссэн. Та өөрийн эр зоригоороо эх орноо алдаршуулж, ийм чухал ажлыг гүйцэтгэхэд эр зориг, баатарлаг үйлс үзүүлж, өөрийн эр зоригоороо өөрийгөө үхэшгүй мөнх хүн болгосон, учир нь та сансарт анх удаа нэвтэрсэн хүн юм.

Надад хэлээч, Юрий Алексеевич, нислэгийн үеэр та ямар сэтгэгдэлтэй байсан бэ, энэ анхны сансрын нислэг хэрхэн өрнөсөн бэ?

Гагарин. Надад сайхан санагдсан. Нислэг маш амжилттай болж, хөлгийн бүх тоног төхөөрөмж сайн ажилласан. Нислэгийн үеэр би дэлхийг маш өндрөөс харсан. Тэнгис, уулс, том хотууд, гол мөрөн, ой мод харагдаж байв.

Хрущев. Та сайхан санагдсан гэж хэлэх үү?

Гагарин. Та зөв хэллээ, Никита Сергеевич, би сансрын хөлөгт гэртээ байгаа мэт сайхан санагдсан. Нислэг амжилттай өндөрлөсөнд чин сэтгэлийн баяр хүргэж, мэндчилгээ дэвшүүлсэн та бүхэнд дахин баярлалаа.

Хрущев. Таны дуу хоолойг сонсож мэндчилж байгаадаа баяртай байна. Би тантай Москвад уулзахдаа баяртай байх болно. Та бүхэнтэй хамт, бүх ард түмэнтэйгээ хамт сансар судлалын энэхүү агуу гавьяаг ёслол төгөлдөр тэмдэглэх болно. Манай улс ямар чадвартайг, манай агуу ард түмэн, Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан юу хийж чадахыг дэлхий нийт харцгаая.

Гагарин. Одоо бүх улс орнууд биднийг гүйцэцгээе!

Хрущев. Зөв! Таны дуу хоолой хөгжилтэй, өөртөө итгэлтэй сонсогдож байгаад, та ийм сайхан сэтгэлтэй байгаад би маш их баяртай байна. Сансарт гарах замыг нээж, дэлхийн анхны сансрын нисэгчийг илгээсэн манай улсыг капиталист орнууд гүйцэцгээе гэж та зөв хэлж байна. Энэ агуу ялалтаар бид бүгдээрээ бахархаж байна.

Анастас Иванович Микоян энд байлцаж, та бүхэнд чин сэтгэлийн баяр хүргэж, мэндчилгээ дэвшүүлж байна.

Гагарин. Анастас Ивановичт талархал илэрхийлж, сайн сайхныг хүсэн ерөөе.

Хрущев. Надад хэлээч, Юрий Алексеевич, та эхнэр хүүхэдтэй юу?

Гагарин. Мөн эхнэр Валентина Ивановна, Лена, Галя хоёр охинтой.

Хрущев. Таныг сансарт ниснэ гэдгийг эхнэр тань мэдсэн үү?

Гагарин. Тийм ээ, би мэдэж байсан, Никита Сергеевич.

Хрущев. Эхнэр, үр хүүхдэдээ чин сэтгэлийн мэндчилгээ дэвшүүлнэ үү. Охид тань өсөж том болж, Зөвлөлт эх орныхоо нэрийн өмнөөс ийм их гавьяа байгуулсан ааваараа бахархах болтугай.

Гагарин. Баярлалаа, Никита Сергеевич. Би тэдэнд таны мэндчилгээг хүргэж, чин сэтгэлийн үгсийг чинь үүрд санах болно.

Хрущев. Аав, ээж, аав чинь амьд байна уу? Тэд одоо хаана байна, юу хийж байна вэ?

Гагарин. Аав, ээж хоёр амьд, тэд Смоленск мужид амьдардаг.

Хрущев. Аав, ээждээ чин сэтгэлийн мэндчилгээг минь уламжилна уу. Ийм том гавьяа байгуулсан хүүгээрээ тэд бахархах эрхтэй.

Гагарин. Никита Сергеевич, танд маш их баярлалаа. Би чиний үгийг аав, ээждээ дамжуулна. Онлар сизэ, парти]а-мыза вэ Совет Ьекумэти-нэ мэЬсулдарлыг вэ дэрин минннетдарлыг Ьэ]ата кечирирлэр.

Хрущев. Юрий Алексеевич таны агуу эр зоригоор зөвхөн таны эцэг эх төдийгүй манай Зөвлөлтийн бүх эх орон бахархаж байна. Та олон зуун жил үргэлжлэх гавьяа байгуулсан.

Таны анхны сансрын нислэг амжилттай болсонд дахин чин сэтгэлээсээ мэндчилж байна. Удахгүй Москвад уулзацгаая. Та бүхэнд хамгийн сайн сайхан бүхнийг хүсэн ерөөе.

Гагарин. Баярлалаа, Никита Сергеевич. Эрхэм хүндэт Коммунист намаа, Зөвлөлт засгийн газарт надад итгэл хүлээлгэсэнд тань дахин талархал илэрхийлж, Зөвлөлт эх орныхоо аливаа ажлыг биелүүлэхэд бэлэн байна гэдгээ баталж байна. Баяртай, эрхэм Никита Сергеевич.

P.S.Цагаан ордон Гагарины нислэгийн талаар тэр даруй мэдсэн.

"Восток" хөөргөснөөс хойш 15 минутын дараа сансрын хөлгийн дохиог Алеутын арлуудад байрлах Америкийн Шамия радарын станцын ажиглагчид илрүүлжээ. Таван минутын дараа Пентагон руу яаралтай шифрлэлтийн мессеж илгээв. Шөнийн жижүүр түүнийг хүлээж аваад тэр даруй ерөнхийлөгч Кеннедигийн зөвлөх Жером Вайснер руу залгав. Нойрмог Вайснер цаг руугаа харав. Вашингтоны цагаар шөнийн 01:30 болж байв. Гагарин хөөргөснөөс хойш яг 23 минут өнгөрчээ...

НАСА-гийн удирдагчид болон Америкийн сансрын нисгэгчид энэ үйл явдлын талаар өглөөний 4 цагт (Вашингтоны цагаар) мэдээлэв. Америкийн Нэгдсэн Улсын анхны сансрын нисгэгчээр бэлтгэгдэж байсан Алан Шепардын хувьд энэ мэдээ маш их цочирдлоо.

“...Шөнө дунд дуудлага дуугарав. Гүн нойрноос сэрээд би юу болоод байгааг шууд ойлгосонгүй утасныхаа хүлээн авагч руу гараа сунгав.

Энэ командлагч Шепард мөн үү?

Тийм ээ, энэ бол Шепард.

Та мэдээ сонссон уу?

Би анхааралтай сонсов.

Ямар мэдээ?

Оросууд сансарт хүн илгээв!

Би орон дээр нүдээ нухлан суулаа.

Тэд юу хийсэн бэ? - Би дахин асуув.

Тэд тойрог замд хүн илгээсэн.

Утасны хүлээн авагч миний гараас унах шахсан. Би хэдэн секунд чимээгүй суулаа.

Чи тоглоод байнуу?

Дуудлага өгсөн хүн нь НАСА-гийн инженер байжээ.

"Би өөрийгөө ийм зүйл хийхийг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй, командлагч" гэж тэр цочирдмоор мэдээ хүргэсэндээ уучлалт гуйв. - Тэд үүнийг хийсэн. Тэд тойрог замд хүнийг хөөргөв.

Инженерт эелдгээр талархаад утсаа таслав. "Би гурван долоо хоногийн өмнө тэнд байж болох байсан" гэсэн бодол толгойд эргэлдэж байв ...

"Восток-1" тойрог замд гарахдаа: "Би тэнгэрийн хаяаг харж байна, дэлхийн тэнгэрийн хаяа дээшээ хөвж байна, гэхдээ тэнгэрт одууд харагдахгүй байна, тэнгэрийн гадарга дээр хар өнгөтэй бөгөөд дэлхийн захын дагуу, тэнгэрийн хаяаны ирмэг дагуу дэлхийгээс холдох тусам улам бараан өнгөтэй байдаг маш үзэсгэлэнтэй цэнхэр цагираг юм."

"Одууд өнгөрч байгаа нь маш үзэсгэлэнтэй юм" гэж сансрын нисгэгч "Одоо баруун цонхоор од харж байна зүүнээс баруун тийш дамждаг од алга болсон, холдсон, холдсон ..."

Юрий Гагарины нислэгийн бичлэг хадгалагдан үлджээ. Хүн 108 минутын дотор дэлхийг бүхэлд нь харсан нь гайхалтай.

Гагаринаас гадна сансарт анхны нислэгт өрсөлдөх хүмүүс байсан; нийтдээ хорин хүн байсан. Эрдэмтэн Сергей Павлович Королевын шийдвэрээр нэр дэвшигчдийг сөнөөгч онгоцны нисгэгчдээс тусгайлан элсүүлсэн бөгөөд ийм нисгэгчид хэт ачаалал, стресстэй нөхцөл байдал, даралтын өөрчлөлтийн туршлагатай байсан гэж үздэг.

Эхний бүлгийн сансрын нисгэгчдийг сонгохдоо эрүүл мэнд, сэтгэлзүйн болон бусад олон үзүүлэлтийг харгалзан үзсэн: нас 25-30 нас, өндөр 170 см-ээс ихгүй, жин 70-72 кг-аас ихгүй, дасан зохицох чадвартай. өндөр ба давхрага мандлын нөхцөл, урвалын хурд, бие бялдрын тэсвэр хатуужил, сэтгэцийн тэнцвэрт байдал "Восток" пуужингийн хүчээр тодорхойлогдсон "Восток" сансрын хөлөгт холбогдох хязгаарлалтын улмаас өндөр, жинд тавигдах шаардлага үүссэн. Нэмж дурдахад нэр дэвшигчдийг сонгохдоо эерэг шинж чанар, намын гишүүнчлэл (Гагарин 1959 онд ЗХУ-ын гишүүн болж, 1960 оны зун намд элссэн), улс төрийн үйл ажиллагаа, нийгмийн гарал үүсэл зэргийг харгалзан үзсэн. Шууд нислэгийн гүйцэтгэл шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэнгүй.

Сансарт нисэхийг эцсийн мөчид, Иргэний хорооны хурлаар тэд Гагарин ба түүний туслах Герман Титов нар байв.

"Зөвлөлтийн хүн сансарт ниссэн нь" үйл явдал болсон. Пуужин судлаач Сергей Павлович Королев зорилгоо биелүүлэв. 4-р сарын 17, 20-нд Америкийн эрдэмтэд сансарт хүн хөөргөх гэж байсан нь үнэн. Сансрын уралдаан эхэллээ.

ЗХУ-ын сансрын уралдаанд оролцсон нь "Восток" сансрын хөлгийг бүтээхдээ хэд хэдэн оновчтой бус, гэхдээ энгийн бөгөөд хурдан хэрэгжих боломжтой шийдлүүдийг сонгоход хүргэсэн.

Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг цаг тухайд нь бүтээгээгүй тул хөлөг хөөргөх үед аврах систем, зөөлөн буух системийг орхих шаардлагатай болсон. Түүнчлэн бүтээгдэж буй "Восток-1" хөлөг онгоцны загвараас нөөц тоормосны системийг хассан. Усан онгоцыг 180-200 километрийн тойрог замд хөөргөхөд ямар ч байсан агаар мандлын дээд давхаргын байгалийн тоормосны улмаас 10 хоногийн дотор орхиж, дэлхий рүү буцах байсан нь сүүлчийн шийдвэрийг зөвтгөв. Амьдралыг дэмжих системийг мөн адил 10 хоногийн турш зохион бүтээсэн.

"Восток-1" сансрын хөлгийг 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдөр Москвагийн цагаар 09:07 цагт Байконурын сансрын буудлаас хөөргөсөн; Гагарины дуудлагын тэмдэг нь "Кедр" байв. "Восток" зөөгч пуужин ямар ч асуудалгүй ажилласан боловч эцсийн шатанд 3-р шатны хөдөлгүүрийг унтраах ёстой байсан радио удирдлагын систем ажиллахгүй байв. Зөвхөн нөөц механизм (таймер) асаалттай болсны дараа хөдөлгүүр унтарсан боловч хөлөг онгоц аль хэдийн тойрог замд гарсан бөгөөд хамгийн өндөр цэг нь тооцоолсон цэгээс 100 км өндөр байв. "Аэродинамик тоормос" ашиглан ийм тойрог замаас гарах нь янз бүрийн тооцоогоор 20-50 хоног үргэлжилнэ.

Юрий Гагарин эхлэхээс хоёр цагийн өмнө хөгжмийн зэмсгүүдийг шалгаж, дуртай дуугаа шүгэлджээ. Тэрээр “Алс холын монхор хамартай хүүхэд насны тухай” дуугаар эхэлж, “Эх орон сонсдог, эх орон мэддэг” дуугаа үргэлжлүүлэв. Дараа нь номлолын удирдлагын төвд Гагарины тоглосон "Хөндий сараана цэцэг" дууг сонслоо. Пуужин хөөргөхөөс нэг минутын өмнө анхны сансрын нисгэгч "Нис, тагтаа, нис" гэж дуулжээ. Дараа нь бичлэгт сансрын нисгэгчийн хурдан амьсгалыг бүртгэдэг. Хэдэн секундын дараа Королев "Бүтэн бос" гэж хэлэхэд Гагарин алдарт "Явцгаая" гэж хэлэв.

Гагарин тойрог замд энгийн туршилтуудыг хийжээ: тэр ууж, идэж, харандаагаар тэмдэглэл хийжээ. Харандаагаа хажууд нь тавиад тэр даруй хөвж эхэлснийг санамсаргүй олж мэдэв. Эндээс Гагарин сансарт харандаа болон бусад зүйлийг уях нь дээр гэж дүгнэжээ. Тэрээр бүх мэдрэмж, ажиглалтаа самбар дээрх дуу хураагуурт бичжээ. Нислэг эхлэхээс өмнө хүний ​​сэтгэл зүй сансарт хэрхэн биеэ авч явах нь хараахан тодорхойгүй байсан тул галзуурсан анхны сансрын нисгэгч хөлөг онгоцны нислэгийг удирдахыг оролдохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай хамгаалалт хийжээ. Гарын авлагын удирдлагыг идэвхжүүлэхийн тулд тэрээр битүүмжилсэн дугтуйг онгойлгох шаардлагатай болсон бөгөөд дотор нь хяналтын самбар дээр бичээд түгжээг нь тайлж болох код бүхий цаас байв.

Хамгийн сүүлд Юрий Гагарин өглөөний 10:23 цагт холбоо барьжээ. Тэрээр нислэг амжилттай болсон, эрүүл мэнд нь сайн, бүх системүүд хэвийн ажиллаж байгаа талаар мэдээлсэн. Энэ үед бичлэг дуусна. 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдөр Москвагийн цагаар 10:55 цагт сансрын нисгэгч амжилттай газарджээ.

Нислэгийн дараа сансрын нисгэгчтэй уулзсан анхны хүмүүс бол нутгийн ойчны эхнэр Анна (Анихаят) Тахтарова, түүний зургаан настай ач охин Рита (Румия) нар байв.

Удалгүй үйл явдлын газар дивизийн цэргийн албан хаагчид болон нутгийн колхозчид ирэв. Нэг хэсэг цэргийн хүмүүс буух модулийг хамгаалж, нөгөө хэсэг нь Гагариныг ангийн байрлал руу авав. Тэндээс Гагарин дивизийн командлагч руу утсаар мэдэгдэв. Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчдаа уламжилна уу: Би даалгавраа биелүүлж, өгөгдсөн хэсэгт газардсан, сайн байна, хөхөрсөн, эвдэрсэн зүйл байхгүй. Гагарин»

- Хуш, тавтай морил!

Нислэгийн үеэр Гагариныг эелдэг, хөгжилтэй хүн гэж тодорхойлсон дараах бичлэгийг тэмдэглэв. Королевтой хийсэн яриа:

"Королев: Хоолойн савлагаанд өдрийн хоол, оройн хоол, өглөөний цай байна.

Гагарин: Би ойлгож байна.

Королев: Ойлгосон уу?

Гагарин: Ойлголоо.

Королев: Хиам, драже, цайны чанамал.

Гагарин: Тиймээ.

Королев: Ойлгосон уу?

Гагарин: Ойлголоо.

Королев: Энд.

Гагарин: Ойлголоо.

Королев: 63 ширхэг, чи тарган болно.

Гагарин: Хо-хо.

Королев: Өнөөдөр ирэхэд та бүх зүйлийг шууд идэх болно.

Гагарин: Үгүй ээ, гол нь хиам идээрэй, ингэснээр та сарны гэрэл дээр зууш идээрэй.

Бүгд инээдэг.

Королев: Энэ бол халдвар, гэхдээ тэр бүгдийг бичдэг, новш минь. хэхэ"

"Аз жаргалтай буулт!" (Ю.А. Гагарин, С.П. Королев нар)

1961 оны 4-р сарын 14-нд Гагариныг нисэх онгоцны буудал дээр Москвагийн бүх хүмүүс: асар олон хүн, засгийн газрын бүхэл бүтэн төлөөлөгчид, сэтгүүлчид, зураглаачид угтав. Онгоц нисэх буудлын төв байр руу таксидаад, налуу замыг буулгаж, Гагарин хамгийн түрүүнд буув. Онгоцноос засгийн газрын индэр хүртэл тод улаан хивс дэвсэж, Юрий Гагарин түүгээр алхав (замын дагуу гутлын үдээс нь тайлагдсан боловч тэр зогсолтгүй, бүдэрч унах эрсдэлтэй засгийн газрын индэрт хүрч, Зөвлөлтийн агаарын маршийг тоглож буй оркестр "Бид үлгэрийг бодит болгохын тулд төрсөн" гэж индэрт ойртож ирээд Юрий Гагарин Никита Хрущевт хэлэв.

"Нөхөр ЗХУ-ын Коммунист Намын Төв Хорооны Нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн дарга! Коммунист намын Төв Хороо, Зөвлөлт засгийн газрын үүрэг даалгаврыг та бүхэнд мэдээлэхдээ баяртай байна. дууссан ..."

МАНАЙ ЭХ ОРОН ХҮНИЙ ТҮҮХЭНД ШИНЭ ЭРИНИЙГ НЭЭЛЭЭ

АРД ТҮМНИЙ Энх тайван, хөгжил дэвшил, аз жаргалын нэрийн өмнөөс ЗХУ-ын хүний ​​сансарт ниссэн ажил дууслаа.

ТАСС-ын МЭДЭЭ

09:52 Восток сансрын хөлгөөс хүлээн авсан мэдээллээр, Москвагийн цагаар өглөөний 9:52 цагт нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин Өмнөд Америкийн дээгүүр явж байхдаа "Нислэг сайн байна, надад сайхан санагдаж байна" гэж мэдэгджээ.

10:15 Москвагийн цагаар 10:15 цагт Африк дээгүүр нисч явсан нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин "Восток" хөлгөөс "Нислэг хэвийн үргэлжилж байна, би жингүйдлийн байдлыг сайн тэвчиж чадна" гэж дамжуулав.

10:25 Москвагийн цагаар 10:25 цагт өгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу бөмбөрцгийг тойруулсны дараа тоормосны хөдөлгөгч системийг ажиллуулж, нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагаринтай сансрын хөлөг-сансрын хиймэл дагуул тойрог замаас бууж, өгөгдсөн бүсэд бууж эхлэв. Зөвлөлтийн холбоо.

САНСАР АНХНЫ НИСЛЭГЧ ХҮН АМЖИЛТТАЙ БУЦСАН ТУХАЙ

Төлөвлөсөн судалгаагаа амжилттай хийж, нислэгийн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа 1961 оны 4-р сарын 12-ны Москвагийн цагаар 10:55 цагт Зөвлөлтийн "Восток" хөлөг ЗХУ-ын тодорхой хэсэгт аюулгүй газардлаа.

Нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин: "Буулгалт сайн болсон, би сайн байна, надад гэмтэл бэртэл, хөхөрсөн зүйл байхгүй гэдгийг нам, засгийн газар, өөрийн биеэр Никита Сергеевич Хрущевт мэдэгдэнэ үү" гэжээ.

Хүн төрөлхтөн сансарт нисэх нь хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг эзлэх асар том хэтийн төлөвийг нээж байна.

Сансрын нисгэгч-15-ын тухай

Гагарины нислэг

Би Гагарины нислэгийн тухай радиогоор сонссон. Нислэгийн бэлтгэлийн талаар удаан хугацаанд мэдэж байсан ч энэ мессеж надад тэсрэх бөмбөг шиг сэтгэгдэл төрүүлэв. Сансрын нисгэгчийн огноо, нэрийг ч би урьдчилж мэдээгүй байсан. Тэгээд болсон! Сансарт байгаа хүн! Дэлхий дээгүүр нисч байна! Энэ эцэс төгсгөлгүй амьгүй орон зайд ганцаараа! Ямар уран зөгнөл вэ! Яг одоо түүний сэтгэлд юу байгааг хэн ч төсөөлж чадахгүй. Түүний мэдэрч, харж буй зүйлд баярладаг уу? Мөрөөдөл биелсэн баяр уу? Хувийн амжилтын баяр баясгалан? Эсвэл өөр зүйл үү? Тэр сүүлийн үед энэ нислэгийн талаар бодож байгаа байх. Мөн түүний дотоод ертөнцийг усан онгоц, шүхрээр үсрэх судалгаа биш, харин илүү хүчтэй зүйл дүүргэсэн юм. Түүнийг нисэх урам зориг өгсөн зүйл. Эцсийн эцэст тэр маш залуу байхдаа амьдралаа эрсдэлд оруулж байгаагаа ойлгосон ч гэсэн тэр шийдвэр гаргаж, зорилгодоо хүрсэн!

Би энэ талаар урьд өмнө хэзээ ч бодож байгаагүй. Бид техникийн асуудлуудыг хэлэлцэж, аль удирдлага нь тохиромжтой, аль нь хүнд тохиромжгүй байх талаар маргаж байсан боловч ирээдүйн сансрын нисгэгчийн дотоод байдлыг харгалзан үзээгүй. Эцсийн эцэст тэрээр нисэх хүсэлтэй байгаагаа зарлахдаа тэрээр амьдралаа зөв ашиглаж байна уу гэсэн асуултанд хариулах ёстой байв. Энэ бол дайн байлдаангүй, сайн мэргэжил, гэр бүл, олон сонирхолтой зүйлс байдаг. Гэхдээ тэр ийм эрсдэлтэй нислэгийг сонгосон.

Одоо сансрын пуужин хөөргөж буй Казахстаны туршилтын талбайгаас буцаж ирсэн манай хэлтсийн ажилтнуудаас анхны нислэгт нэр дэвшигчдийг сонгон шалгаруулах тухай сонсоод би ямар хариу үйлдэл үзүүлснээ сайн санаж байна. Анхны нисгэгчгүй хиймэл дагуулыг тэнд хөөргөхөөр бэлтгэж байв. Залуус хэлэхдээ, туршилтын талбай дээр удирдлага нь сансрын нисгэгчдэд ямар мэргэжлээр хамгийн чухал чанарыг хамгийн сайн бүрдүүлдэг вэ гэдгийг хэлэлцсэн. Хамгийн түрүүнд сөнөөгч онгоцны нисгэгчид нэрлэгдсэн. Тэд бүгд өндөрт дассан бөгөөд нислэгийн хариуцлагыг бүрэн хариуцдаг. Шумбагч онгоцыг хоёрдугаарт тооцов. Тэдгээрийг удаан хугацаагаар тусгаарлаж, дэлхийн ердийн амьдралаас тусгаарлаж, нэгэн зэрэг маш хариуцлагатай үүргийг гүйцэтгэдэг. Эцэст нь инженерүүдийг гурав дахь бүлэг гэж нэрлэжээ - хөлөг онгоцны бүтцийг судалж, түүний ажиллагааг хянах мэргэжлийн хувьд хамгийн сайн бэлтгэгдсэн хүмүүс.

“Инженерүүд” гэдэг үгийг хэлэхэд би цахилгаанд цохиулах шиг болж, хэн нэгэн “та” гэж хэлсэн юм шиг санагдсан. Сонголт аль хэдийн хийгдсэн мэт дотоод чичиргээ гүйв. Энэ мэдрэмжийн ул мөр надад удаан хугацаанд үлдсэн. Гагарин нисэхээсээ өмнө үүнтэй төстэй зүйлтэй байсан байх. Магадгүй өөр өнгөтэй, гэхдээ илүү эрч хүчтэй байж магадгүй - эцэст нь тэр хийсвэр уран зөгнөл биш харин бодит хэтийн төлөвтэй байсан.

Сонголтыг нисгэгчид хийж, зургаан хүн шалгаруулсан гэдгийг сүүлд мэдсэн. Нэг удаа би тэднийг манай аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр харсан. Тэд анзаарагдахгүй байхыг илт хичээж нэг барилгаас нөгөөд хурдан нүүв. Дараа нь би эдгээр хүмүүсийг гүнээ хүндэтгэх мэдрэмжийг мэдэрсэн. Асар том ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хүчтэй зан чанартай байх шаардлагатай байв.

Сансрын нисгэгчдийг анхны нислэгт бэлтгэх ажилд оролцох боломж надад байгаагүй. Би зөвхөн удирдлагын тогтолцоог бий болгохтой холбоотой асуудлыг л авч үзсэн. Тэр үед бидэнд олон зүйл ойлгомжгүй байсан. Жишээлбэл, бид шөнө хөлөг онгоцноос дэлхий харагдах эсэхийг мэдэхгүй байсан; Шөнийн дэлхийг одтой тэнгэрээс ялгах боломжтой юу - том хотуудын гэрэл заримдаа одтой адил гэрэлтдэг. Усан онгоц далай дээгүүр байх үед нислэгийн чиглэлийг тодорхойлох боломжтой эсэхийг бид мэдэхгүй байсан - усны гадаргуу дээр ямар ч тэмдэглэгээ байхгүй байсан бөгөөд үүл хэр олон удаа тулгардаг талаар хангалттай мэдээлэлгүй байсан. дээрээс нь тэд ямар харагдаж байсан. Энэхүү систем нь сансрын нисгэгчдэд хөлөг онгоцыг дурын чиглэлд эргүүлэх боломжийг олгосон боловч тэрээр хөлөг онгоцны байрлалыг нүдээр тодорхойлох ёстой байсан бөгөөд нислэгийн дараа сансрын нисгэгч бидэнд ямар нөхцөл байдалд энэ нь боломжтой, ямар тохиолдолд боломжгүй болохыг хэлж өгнө гэж найдаж байсан.

Сансрын нисэгчийг сансрын хөлгийг удирдахад оролцохыг зөвшөөрөх эсэх талаар хэр их маргаан өрнөв! Нислэгийн үеийн сэтгэл зүйн дарамтыг даван туулж чадахгүй, болгоомжгүй үйлдэл хийж эхэлдэг гэж үздэг байсан. Энэ тохиолдолд өөрийгөө удирдаж, өөрийгөө устгаж чадна. Үүний үр дүнд тэд системийг асаах процедурыг эрүүл сэтгэх чадваргүй бол сансрын нисгэгч үүнийг дуусгаж чадахгүй байхаар хүндрүүлэхээр шийджээ. Систем нь одоо орох хаалган дээр суурилуулсантай адил хосолсон цоожоор түгжигдсэн байв. Энэ кодыг сансрын нисэгчид мэдэгдээгүй. Энэ нь цаасан дээр хэвлэгдсэн бөгөөд дугтуйнд битүүмжилсэн бөгөөд дугтуйг эхлэхээс өмнө бүхээгийн ханын халаасны аль нэгэнд хийх ёстой байв. Сансрын нисгэгч кодыг олж, оруулаад системээ асаавал хөлөг онгоцыг ухаалаг удирдаж чадна гэж таамаглаж байсан. Гагарин дугтуйг гаргасан эсэх нь сонирхолтой байлаа. Би хурдан арга хэмжээ авах шаардлагатай бол цаг алдахгүйн тулд үүнийг гаргаж аваад кодыг нь харах байсан байх. Тэр удирдлагын арга барилаа ой санамждаа хадгалдаг уу? Бид үүнийг саяхан бичсэн юм шиг байна. Би яаж байсныг сайн санаж байна.

Нэг өдрийн үдээс хойш Раушенбах над руу утасдаж, нууц дэвтэр аваад орой түүнийг хүлээхийг гуйв. Тэр тасагт өөр хүн байхгүй байхад оройтож ирлээ. Тэр миний эсрэг суугаад би яаралтай гарын авлагын чиг баримжаа олгох аргыг бичих хэрэгтэй гэж хэлэв. Тэгээд тэр үүнийг зааж эхлэв:

"Зөв чиг баримжаатай бол Взор дахь дэлхийн давхрагын дүрс нь төхөөрөмжийн төвтэй харьцуулахад тэгш хэмтэй байрлалд байх ёстой."

Би бичиж байна. "Харц" гэдэг нь сансрын нисгэгч сансрын хөлгийн байрлалыг дэлхийтэй харьцуулахад хянах ёстой оптик төхөөрөмжийг өгсөн нэр юм. Раушенбах үргэлжлүүлэн:

"Анхаарал" гэж тусдаа мөрөнд бичнэ үү.

Үгүй, үгүй, бүгдийг нь том үсгээр бичсэн: "АНХААР." Гурван анхаарлын тэмдэг тавь. Тэгэхээр. Шинэ мөрөөс: "Харах төв хэсэгт дэлхийн гадаргуугийн дүрс нь хөлөөс багаж хэрэгсэл рүү "гүйх" ёстой." Та бичсэн үү?

Анхаарлын тэмдэг нэмнэ үү. Бурхан бүү хольж хутгаад байх болтугай. Дахин шинэ мөрөөс: "Хэрэв дэлхий "Харц"-ын дээд хэсэгт харагдаж байвал бариулыг доош нь хазайлгаж, хазайсан байрлалд ... хүртэл барина уу."

Тэгээд тэр бүх зааврыг зааж өгсөн. Тэр зөвхөн эелдэг байдлын үүднээс надаас түүнтэй зөвшөөрлийг хүссэн юм. Дараа нь тэр: "Бид хаа нэгтээ алдаа гаргасан эсэхээ хамтдаа уншъя." Бид үүнийг уншаад бүх зүйл зөв гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Би энэ техникийг бичгийн товчоонд аваачиж, маргааш өглөө нь Раушенбах түүнтэй хамт сансрын нисгэгчид - Москвагийн ойролцоох Чкаловская хотын ойролцоо байрладаг жижиг цэргийн анги руу явав. Тэнд, хашааны цаадах ойд нисгэгчид түүхэн нислэг хийхээр бэлтгэж байв.

Техникийн хувьд ямар ч төвөгтэй зүйл байгаагүй, гэхдээ амьдрал нь үйлдлүүдийн зөв байдлаас шалтгаалбал энгийн байсан ч эргэлзээ төрж магадгүй юм.

Би сансрын нисгэгчийн байдлыг тойрог замд төсөөлөхийг хичээж байтал радиогоор "Нислэг амжилттай дууслаа, сансрын хөлөг заасан хэсэгт газардлаа, Гагарин сайн байна" гэсэн шинэ мэдээг дамжуулав.

Дараа нь тэд Гагарин буух модульд биш, харин түүний хажууд газардсан гэж зарласангүй. Усан онгоц нь зөөлөн буух системгүй байсан тул сансрын нисэгчийг нам өндөрт автоматаар хөөргөх боломжийг олгосон. Үүний дараа сансрын нисгэгч болон тээврийн хэрэгсэл бие биенээсээ үл хамааран өөр өөр шүхрээр буув. Зурвасаас харахад бүх зүйл сайхан болсон.

Тиймээс хүн сансарт анхны нислэг үйлдэв! Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Шинжлэх ухаан, технологийн томоохон ололт уу? эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч Гагарины нисэхээс өмнө яг ижилхэн хөтөлбөрийн дагуу хоёр хөлөг онгоц нислэг үйлдэж байсан боловч онгоцонд дамми байсан. Мөн тэд амжилттай төгсөв. Тэд зүгээр л мэдээлээгүй. Хязгаарлагдмал орон зайд хүн амьдрах боломжийг баталгаажуулсан уу? Үүнийг дэлхий дээр урьдчилж хийсэн. Нислэгийг дагалддаг хэт ачааллыг хүний ​​тэсвэрлэх чадварыг мөн центрифугийн судалгаанд олон удаа туршиж үзсэн. Тэгээд юу болсон бэ? Үйл явдлын гол ач холбогдол нь магадгүй сэтгэлзүйн хамгийн чухал үе шатыг даван туулсан явдал юм. Гагарины нислэг хүн сансарт нисч чадна гэдгийг харуулсан. Хүн сансрын нислэгийн бүхий л үе шатанд - пуужингаар хөөрөх, удаан хугацаагаар жингүй байх үед, халуун плазмаар хүрээлэгдсэн солир шиг бууж буй тээврийн хэрэгсэл дэлхийн агаар мандалд хөдөлж байх үед үр ашиг, сэтгэцийн төлөв байдлыг хэвийн байлгаж чаддаг.

Нэг өдрийн дараа Юрий Гагарин Москвад уулзав. Энэ нь бүх Москва юм шиг санагдаж байна. Энэ үйл явдал хэнийг ч хайхрамжгүй орхисонгүй. Гагарины нисэх онгоцны буудлаас Кремль рүү явж байхад нь хүмүүс гудамжинд гарч, эсвэл юу болж байгааг зурагтаар харж байв. Шагнал гардуулах ёслол болж, дараа нь Улаан талбайд жагсаал цуглаан болж, тус улсын удирдлага томоохон хүлээн авалт зохион байгуулж, бүх нийтийн баяр ёслолын уур амьсгал хаа сайгүй ноёрхов. Хүн төрөлхтний суут ухаан, ур ухаан, эр зоригийн ялалтыг ард түмэн тэмдэглэв. Гагарин энэ ялалтын бэлэг тэмдэг болсон юм.

Тэгээд нэг өдрийн дараа манай үйлдвэрт Гагаринтай уулзалт болов. Королев зохион байгуулсан. Тэр хүмүүсийг амьдралаа тэдэнд итгэсэн хүнийг харахыг хүссэн; Амжилтанд хүрсэн бүх хүмүүст баяр хүргэж, талархал илэрхийлэхийг хүссэн. Уулзалтад Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч М.В.Келдыш, Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч К. Вершинин ба Гагаринтай хамт нислэгт бэлтгэж байсан нисгэгчид. Уулзалт гудамжинд болсон. Зочид яаран босгосон тавцан дээр зогсож, бид бүгдээрээ тойрч зогссон, хэн ч суудал авч чадсан. Үйлдвэрт олон мянган хүн ажиллаж, бүгд ирсэн. Гагариныг харж болох бүх газар эзлэгдсэн байв. Тэд зам дээр, өрөөний нээлттэй цонхны дэргэд, зэргэлдээх барилгуудын дээвэр дээр зогсож байв.

Хачирхалтай нь, хөлөг онгоцыг бүтээсэн хүмүүс хүртэл нислэгт маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Үүнд бэлтгэхийн тулд хүн бүр харьцангуй жижиг даалгавар дээр ажилласан. Үүний зэрэгцээ тэрээр нислэг бэлтгэж байгааг ойлгосон боловч ихэнхдээ тэр хувийн бизнесээ боддог байв. Тэгээд одоо асар том үйл явдал болсон нь гэнэт бүгдэд мэдрэгдэв. Хүмүүсийн өмнө урьд өмнө байгаагүй боломжууд нээгдэв - Дэлхийд хамаарахаас цааш зам нээгдэв. Сансарт хийсэн нислэг нь шинэ ертөнц рүү нисэх нислэг юм. Энэ нь бидний амьдралд хэрхэн нөлөөлөхийг төсөөлөхөд хэцүү байсан. Шинэ мэдлэгийн шавхагдашгүй эх сурвалж, магадгүй шинэ материаллаг үнэт зүйлс бий болсон нь тодорхой юм. Одоо үүрд мөнх. Цаашдын нислэгүүд илүү урт, илүү төвөгтэй байх болно, гэхдээ хамгийн чухал бөгөөд хамгийн хэцүү нь эхний алхамыг аль хэдийн хийсэн. Бидний өмнө хамгийн сонирхолтой хөтөлбөрүүд хүлээж байсан нь ойлгомжтой. Хуралд оролцсон илтгэгчид энэ тухай ярьж, цугласан хүмүүс ч энэ тухай бодож байлаа. Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд амжилттай болсондоо маш их баяртай байсан, манай улсад нислэг үйлдэж, бэлтгэл ажилд оролцох боломж бүрдсэнд бахархаж байсан. Тэд хурлыг сэтгэл догдлон орхиж, дараагийн хөлөг онгоцууд цехүүдэд үйлдвэрлэгдэж байгааг бүгд мэдэж байв.

Нислэгийн дараа олон өдрийн турш сонин хэвлэлүүд үйл явдлыг үнэлж дүгнэсэн материал нийтлэв. Харамсалтай нь тэд голчлон улс төрийн чиг баримжаатай байсан. Нислэгийн бүх шинжлэх ухаан, техникийн мэдээллийг ангилсан. Нислэгийг бэлтгэсэн хүмүүсийн нэр ч нууц байсан. Нийтлэлд Королевыг овог нэргүй зүгээр л "Ерөнхий дизайнер" гэж нэрлэдэг байв. Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч М.В. Шинжлэх ухааны хөгжлийг шууд удирдаж, тус улсын удирдлагад хөтөлбөрийг дэмжиж байсан Келдышийг нэргүй "Ерөнхий онолч" гэж нэрлэдэг байв.

Шинжлэх ухааны академи гадаадынхантай харилцахын тулд сансрын хөтөлбөртэй шууд холбоогүй хэд хэдэн эрдэмтдийг хуваарилж байсан тул тэд нууцыг задлах боломжгүй боловч дэлхийн хамтын нийгэмлэгт танигдсан байв.